Mazda CX-60 – hybrydowy SUV, który zaskakuje jakością

Wstęp

W świecie hybryd plug-in, gdzie większość producentów skupia się wyłącznie na oszczędności, Mazda CX-60 PHEV pojawia się jak powiew świeżości. To nie jest kolejny przewidywalny SUV, który rezygnuje z radości jazdy na rzecz ekologii. Japończycy udowadniają, że można połączyć niskie spalanie z prawdziwie sportowymi osiągami, nie tracąc przy tym elegancji i zaawansowania technologicznego. Dzięki połączeniu wolnossącego silnika benzynowego z potężnym motorem elektrycznym, to auto oferuje nie tylko imponującą moc 328 KM, ale też inteligentne zarządzanie energią. Wnętrze zachwyca dbałością o detal i wysokiej jakości materiałami, a systemy bezpieczeństwa działają dyskretnie, ale skutecznie. Jeśli szukasz hybrydy, która nie rezygnuje z charakteru, CX-60 jest właśnie dla Ciebie.

Najważniejsze fakty

• Układ napędowy to połączenie wolnossącego silnika 2.5 16V (192 KM) z jednostką elektryczną (175 KM), dające łączną moc 328 KM i moment obrotowy 500 Nm, co zapewnia przyspieszenie 0-100 km/h w zaledwie 5,8 sekundy.
• Efektywność energetyczna utrzymuje się na poziomie 5,0 l/100 km przy naładowanej baterii, a nawet przy rozładowanym akumulatorze spalanie nie przekracza 8 l/100 km, dzięki inteligentnemu systemowi zarządzania energią.
• Eleganckie wnętrze wykonane z materiałów premium, takich jak skóra Nappa i drewno klonowe, oferuje przestronną kabinę i bagażnik o pojemności od 570 do 1726 litrów, z praktycznymi rozwiązaniami jak gniazda 230V.
• Zaawansowane systemy bezpieczeństwa i technologia, w tym pakiet i-Activsense z kamerami 360 stopni oraz intuicyjny system multimedialny Mazda Connect, zapewniają nie tylko ochronę, ale i współpracę z kierowcą.

Mazda CX-60 PHEV – rewolucyjna hybryda plug-in japońskiej marki

Japończycy postanowili zaskoczyć rynek swoim pierwszym SUV-em typu plug-in hybrid, i trzeba przyznać, że im się to udało. Mazda CX-60 PHEV to nie jest kolejny nudny, przewidywalny samochód, który tylko naśladuje innych. To auto z charakterem, które pokazuje, że można być ekologicznym bez rezygnacji z prawdziwej przyjemności z jazdy. W przeciwieństwie do wielu konkurentów, Mazda nie poszła na łatwiznę, montując mały, turbodoładowany silnik. Zamiast tego postawiono na sprawdzoną, wolnossącą jednostkę benzynową, która w duecie z silnikiem elektrycznym tworzy naprawdę imponujący zestaw. Testy pokazują, że to auto zużywa zaledwie 5 litrów benzyny i 26,1 kWh na 100 km, gdy bateria jest naładowana. Nawet przy rozładowanym akumulatorze spalanie utrzymuje się na rozsądnym poziomie około 8 l/100 km. To dowód, że Mazda wie, jak połączyć oszczędność z radością prowadzenia.

Połączenie wolnossącego silnika benzynowego z jednostką elektryczną

Sercem tego układu jest znany i lubiany silnik 2.5 16V o mocy 192 KM, który współpracuje z 175-konnym silnikiem elektrycznym. To połączenie nie tylko generuje zawrotną moc, ale też eliminuje typowe problemy wolnossących jednostek, takie jak niedostatek momentu obrotowego na niskich obrotach. Silnik elektryczny natychmiast dostarcza ogromny moment, wynoszący 270 Nm, dzięki czemu auto dynamicznie reaguje na gaz. System zarządza energią w inteligentny sposób – gdy akumulator ma więcej niż 20% pojemności, auto preferuje jazdę na prądzie, oszczędzając paliwo. Nawet gdy energia się kończy, zawsze zostaje rezerwa, która umożliwia jazdę elektryczną w korkach czy przy manewrowaniu. Ładowanie z gniazda 230V trwa około 6,5 godziny, co pozwala na codzienne użytkowanie w trybie zeroemisyjnym.

Najmocniejsza drogowa Mazda w historii z systemową mocą 328 KM

Z połączenia obu jednostek powstaje prawdziwa bestia – systemowa moc wynosi 328 KM, a moment obrotowy sięga 500 Nm. To nie są puste liczby, bo przekładają się na konkretne osiągi: przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje jedynie 5,8 sekundy. Dla porównania, to wynik lepszy niż wiele sportowych aut! Co ważne, Mazda nie zrezygnowała przy tym z przyjemnego dźwięku silnika – jednostka benzynowa brzmi rasowo i zachęca do kręcenia jej do wyższych obrotów. Mimo imponującej mocy, auto pozostaje przyjazne w codziennym użytkowaniu. Tryb Sport w systemie Mi-DRIVE pozwala wykorzystać pełnię możliwości, ale nawet w trybie Normal czuć, że to auto lubi dynamiczną jazdę. To nie jest typowy, nudny SUV – to samochód, który angażuje kierowcę i dostarcza emocji.

Poznaj korzyści, jakie oferuje najem długoterminowy auta i przekonaj się, dlaczego to rozwiązanie jest tak opłacalne.

Wybitne osiągi i efektywność energetyczna

Mazda CX-60 PHEV udowadnia, że ekologia i sportowe osiągi mogą iść w parze. Ten hybrydowy SUV łączy w sobie pozornie sprzeczne cechy: niskie zużycie paliwa z imponującą dynamiką. Sekret tkwi w inteligentnym zarządzaniu energią – system zawsze dba o to, aby w akumulatorze pozostawała rezerwa, co pozwala na jazdę elektryczną nawet gdy komputer pokazuje zasięg 1 km. Testy wykazały, że auto zużywa zaledwie 5 litrów benzyny i 26,1 kWh na 100 km przy naładowanym akumulatorze. Nawet przy 19% naładowania baterii wyniki nadal imponują: 8 l/100 km i 13,7 kWh/100 km. To zasługa doskonale zgranego duetu napędowego, gdzie silnik elektryczny kompensuje niedostatki jednostki spalinowej, tworząc harmonijną całość.

Przyspieszenie 0-100 km/h w zaledwie 5,8 sekundy

Dla ważącego prawie 2 tony SUV-a wynik 5,8 sekundy do setki to prawdziwie sportowy rezultat. Osiągnięcie to możliwe jest dzięki synergii obu jednostek napędowych – wolnossącego silnika 2.5 16V i elektrycznego motoru. Gdy wciskasz pedał gazu do dechy, najpierw odzywa się jednostka elektryczna, dostarczając natychmiastowy moment obrotowy, a po chwili dołącza rasowo brzmiący silnik benzynowy. 500 Nm momentu obrotowego czuć w każdym przyśpieszeniu, a charakterystyczny dźwięk pracy silnika na wysokich obrotach dodaje całemu doświadczeniu autentyczności. To nie jest sztucznie generowany dźwięk przez głośniki – to prawdziwa mechanika w najlepszym wydaniu.

Niskie zużycie paliwa na poziomie 5,0 l/100 km w trybie hybrydowym

W trybie hybrydowym Mazda CX-60 osiąga zaskakująco niskie zużycie paliwa przy zachowaniu pełnej funkcjonalności. System inteligentnie zarządza energią, preferując jazdę elektryczną przy prędkościach do 60 km/h, co idealnie sprawdza się w ruchu miejskim. Nawet gdy akumulator jest częściowo rozładowany, auto utrzymuje ekonomiczne parametry dzięki odzyskowi energii podczas hamowania. Testowana Mazda zużyła równe 5 litrów benzyny na 100 kilometrów – to wynik, który stawia ją w czołówce hybrydowych SUV-ów. Dzięki możliwości ręcznego ustawienia poziomu rekuperacji, kierowca ma realny wpływ na efektywność energetyczną, co czyni jazdę nie tylko ekonomiczną, ale i zaangażowaną.

Odkryj świat luksusu i wszechstronności z Audi Q5, gdzie eksperci wskazują kluczowe zalety tego modelu.

Eleganckie wnętrze premium z japońską dbałością o detal

Wnętrze Mazdy CX-60 to prawdziwa uczta dla zmysłów, gdzie japońska filozofia Kaichou przejawia się w harmonijnym połączeniu najwyższej jakości materiałów. Deska rozdzielcza z motywem długich, ciągłych linii tworzy wrażenie przestronności i elegancji, podczas gdy białe oświetlenie ambientowe dodaje wnętrzu wyrafinowanego charakteru zwłaszcza podczas nocnych podróży. Każdy element został zaprojektowany z myślą o ergonomii i estetyce – kierowca ma doskonałą widoczność dzięki odpowiednio ukształtowanej masce, a wszystkie kontrolki i ekrany są idealnie rozmieszczone. Japońska dbałość o detal widać w perfekcyjnym spasowaniu elementów oraz w subtelnych akcentach chromowanych, które dodają wnętrzu blasku bez przesady.

Materiały najwyższej klasy: drewno klonowe, skóra Nappa i chromowane akcenty

Mazda w CX-60 nie poszła na kompromisy jeśli chodzi o materiały wykończeniowe. Skóra Nappa o delikatnej, miękkiej fakturze pokrywa fotele i elementy deski rozdzielczej, zapewniając nie tylko komfort, ale i elegancki wygląd. Prawdziwe drewno klonowe zostało użyte do wykończenia konsoli środkowej i drzwi, dodając naturalnego ciepła wnętrzu. Chromowane akcenty doskonale kontrastują z ciemniejszymi elementami, podkreślając przyciski i klamki. Unikatowe przeszycie materiału na desce rozdzielczej, inspirowane japońską sztuką Musubu, świadczy o niezwykłej dbałości o każdy, nawet najmniejszy detal. To połączenie tworzy atmosferę prawdziwego premium, która konkuruje z najlepszymi markami luksusowymi.

Przestronna kabina z bagażnikiem o pojemności 570-1726 litrów

Przestrzeń w CX-60 została zaprojektowana z myślą o komforcie wszystkich pasażerów. Tylne drzwi otwierają się pod kątem prawie 90 stopni, co znacznie ułatwia wsiadanie i wysiadanie. W drugim rzędzie siedzeń nawet wysocy pasażerowie znajdą komfortowe miejsce dla siebie, dzięki odpowiedniemu rozkładowi przestrzeni. Bagażnik oferuje imponującą pojemność:

Dodatkowym atutem są praktyczne rozwiązania jak gniazda 230V zarówno w bagażniku, jak i przy konsoli środkowej, co umożliwia ładowanie urządzeń podczas podróży. Elektrycznie sterowana klapa bagażnika z funkcją otwarcia ruchem nogi to kolejny przykład dbałości o komfort użytkownika.

Zanurz się w szczegółach technicznych Peugeota 2008, poznając jego wymiary, silniki, spalanie, pojemność, ceny i opinie.

Zaawansowane systemy bezpieczeństwa i technologia

Mazda CX-60 to nie tylko imponujące osiągi i eleganckie wnętrze, ale także technologiczny majstersztyk w dziedzinie bezpieczeństwa. Japońscy inżynierowie wyposażyli ten model w systemy, które nie tylko chronią, ale i współpracują z kierowcą, tworząc harmonijną relację między człowiekiem a maszyną. Pakiet i-Activsense to prawdziwy mózg całego układu, analizujący sytuację na drodze i podejmujący działania prewencyjne z wyprzedzeniem. Co ważne, systemy nie przytłaczają nadmiarem informacji – działają dyskretnie, interweniując tylko wtedy, gdy jest to absolutnie konieczne. Dzięki kamerom 360 stopni kierowca ma oczyt dookoła głowy, co znacząco poprawia bezpieczeństwo podczas manewrowania w ciasnych przestrzeniach.

Kompleksowy pakiet i-Activsense z kamerami 360 stopni

System i-Activsense w CX-60 to inteligentny zestaw asystentów, który działa jak drugi kierowca. Kamery 360 stopni tworzą wirtualny widok z góry, eliminując martwe pola i ułatwiając parkowanie nawet w najwęższych miejscach. Co istotne, system nie ogranicza się tylko do ostrzegania – potrafi aktywnie interweniować, np. hamując automatycznie gdy wykryje pieszego lub rowerzystę. Matrycowe reflektory to kolejny element tego systemu, które oświetlają drogę na odległość do 500 metrów, jednocześnie nie oślepiając innych uczestników ruchu. Działają one w inteligentny sposób, przyciemniając tylko te segmenty wiązki światła, które mogłyby przeszkadzać innym kierowcom. System rozpoznawania znaków drogowych, choć czasem może się pomylić czytając znaki z bocznych dróg, generalnie działa bardzo skutecznie, wyświetlając aktualne ograniczenia prędkości na wyświetlaczu head-up.

Intuicyjny system multimedialny Mazda Connect z 12,3-calowym ekranem

12,3-calowy ekran systemu Mazda Connect to przykład doskonałego połączenia formy i funkcji. W przeciwieństwie do wielu konkurentów, Mazda nie poszła w stronę całkowitej wirtualizacji, zachowując fizyczne pokrętło na tunelu środkowym, które umożliwia wygodną nawigację po menu bez odrywania rąk od kierownicy. System działa niezwykle płynnie, nie zawiesza się i nie zacina, co jest rzadkością wśród współczesnych aut. Interfejs utrzymany jest w minimalistycznym stylu, co nie oznacza ubóstwa funkcji – wręcz przeciwnie, oferuje wszystkie nowoczesne rozwiązania, od bezprzewodowego Apple CarPlay po zaawansowane ustawienia jazdy. Cyfrowe zegary zmieniają swój wygląd w zależności od wybranego trybu jazdy, dostosowując się do charakteru prowadzenia. Bardzo dobrze działa obsługa głosowa, która wykonuje komendy bez pomyłek, co jest dużym ułatwieniem podczas jazdy.

Elastyczne zarządzanie energią i tryby jazdy

Mazda CX-60 PHEV oferuje inteligentny system zarządzania energią, który daje kierowcy pełną kontrolę nad sposobem wykorzystania obu jednostek napędowych. System automatycznie optymalizuje pracę silników, ale to kierowca decyduje o ostatecznym charakterze jazdy. Możesz wybrać, czy chcesz jeździć oszczędnie, dynamicznie, czy może przygotować auto do jazdy w trudnym terenie. Elastyczność jest kluczowa – dzięki możliwości ręcznego ustawienia poziomu naładowania baterii między 20 a 100%, masz realny wpływ na to, jak auto wykorzystuje energię. Dodatkowo, dwa stopnie rekuperacji pozwalają dostosować siłę hamowania odzyskującego energię do własnych preferencji. To nie jest kolejny hybrydowy SUV, który narzuca swój styl jazdy – to auto, które słucha kierowcy i dostosowuje się do jego potrzeb.

System Mi-DRIVE z czterema trybami: Normal, Sport, EV i Off-Road

System Mi-DRIVE to serce całego układu zarządzania jazdą, oferujące cztery distinctywne tryby pracy. W trybie Normal auto inteligentnie balansuje między oszczędnością a komfortem, optymalnie wykorzystując oba silniki. Tryb Sport zmienia charakter auta diametralnie – silnik benzynowy pracuje na wyższych obrotach, skrzynia biegów trzyma niższe przełożenia, a układ napędowy dostarcza pełnię mocy 328 KM. Tryb EV to czysta elektryczna jazda, idealna na krótkie dystanse miejskie, gdzie cisza i zeroemisyjność mają największe znaczenie. Tryb Off-Road przygotowuje auto do jazdy w trudnym terenie, optymalizując pracę napędu 4×4 i systemów kontroli trakcji. Przełącznik umieszczony na konsoli środkowej pozwala błyskawicznie zmieniać tryby, dostosowując auto do zmieniających się warunków drogowych.

Możliwość ładowania baterii podczas jazdy silnikiem spalinowym

Jedną z najbardziej praktycznych funkcji jest ręczne doładowywanie akumulatora podczas jazdy. Dzięki dedykowanemu przyciskowi na konsoli środkowej, kierowca może aktywować funkcję ładowania, która wykorzystuje nadmiar mocy silnika spalinowego do uzupełnienia energii w baterii. Producent deklaruje, że zwiększa to zużycie paliwa jedynie o 1 litr na 100 km, co jest niewielkim kosztem w zamian za możliwość zgromadzenia zapasu energii elektrycznej. Ta funkcja szczególnie przydaje się przed wjazdem do strefy zeroemisyjnej lub gdy planujesz jazdę w korkach, gdzie cisza i oszczędność napędu elektrycznego są bezcenne. System pozwala naładować baterię do wybranego poziomu (między 20 a 100%), dając pełną kontrolę nad zarządzaniem energią. To rozwiązanie pokazuje, że Mazda naprawdę myśli o praktycznych aspektach użytkowania hybrydy.

Długa gwarancja i wysoka wartość rezydualna

Mazda świadomie buduje swoją pozycję jako marka premium, co przekłada się na konkretne korzyści dla klientów. 6-letnia gwarancja producencka z limitem 150 000 km to nie tylko deklaracja, ale realne zabezpieczenie inwestycji. W przeciwieństwie do wielu konkurentów, to pełna gwarancja producenta, a nie ubezpieczenie od awarii, co świadczy o pewności japońskiego producenta co do jakości swoich produktów. Polityka sprzedażowa Mazdy, unikająca masowej sprzedaży do firm wynajmujących pojazdy, pomaga utrzymać wysoką wartość rezydualną nawet po kilku latach użytkowania. To właśnie sprawia, że CX-60 nie traci drastycznie na wartości, co jest istotne zarówno dla prywatnych użytkowników, jak i dla flot.

6-letnia gwarancja producencka z limitem 150 000 km

Standardowa 6-letnia gwarancja to jeden z najdłuższych okresów ochrony w segmencie premium. Limit 150 000 km jest bardziej niż wystarczający dla większości użytkowników, zapewniając spokój na długie lata. Co ważne, gwarancja obejmuje wszystkie kluczowe podzespoły, w tym zaawansowany układ hybrydowy, który w CX-60 stanowi technologiczne serce auta. Pełne zabezpieczenie producenckie oznacza, że w przypadku jakichkolwiek usterek, koszty naprawy ponosi Mazda, co eliminuje nieprzewidziane wydatki. To świadczy o ogromnym zaufaniu producenta do jakości swoich komponentów i montażu.

Strategia marki premium utrzymująca wysoką wartość odsprzedaży

Mazda konsekwentnie realizuje strategię przejścia do segmentu premium do 2030 roku, co bezpośrednio przekłada się na utrzymanie wysokiej wartości rezydualnej. Unikanie masowej sprzedaży do podmiotów wynajmujących pojazdy chroni wizerunek marki i zapobiega nadpodaży na rynku wtórnym. Wysoka niezawodność potwierdzona długą gwarancją sprawia, że używane egzemplarze CX-60 zachowują atrakcyjność nawet po latach. Ograniczona dostępność i ekskluzywny charakter sprawiają, że popyt na te auta utrzymuje się na stabilnym poziomie. Dla klienta oznacza to, że inwestycja w Mazdę CX-60 to nie tylko zakup samochodu, ale także zabezpieczenie kapitału na przyszłość.

Unikalny charakter jazdy i zaangażowanie kierowcy

Mazda CX-60 PHEV to nie jest kolejny nudny SUV, który jedynie przewozi pasażerów z punktu A do B. To auto, które angażuje kierowcę w każdym kilometrze jazdy, oferując doświadczenia bliższe sportowym sedanom niż typowym crossoverom. Japońscy inżynierowie postawili na bezpośredni kontakt z drogą, co czuć już od pierwszych metrów jazdy. Mimo że to duży i ciężki pojazd, nie ukrywa swojej masy, ale zamiast tego zaprasza do dynamicznej zabawy. Charakterystyczny dźwięk pracy układu napędowego, chwilowe szarpnięcia podczas przełączania między silnikami i wyraźne informacje zwrotne z zawieszenia – to wszystko nie są wady, a cechy świadczące o autentyczności tego samochodu. Wsiadasz za kierownicę i od razu wiesz, że to auto ma duszę, która nie pozwoli Ci się nudzić nawet podczas codziennych dojazdów do pracy.

Bezpośredni układ kierowniczy i sportowe zawieszenie

Układ kierowniczy w CX-60 to przykład doskonałego wyważenia między precyzją a komfortem. Kierownica nie obraca się z dziecinną łatwością jak w wielu współczesnych SUV-ach, wymagając od kierowcy pewnego wysiłku, co przekłada się na lepsze poczucie kontroli. Sportowe zawieszenie, choć bywa momentami zbyt stanowcze na poprzecznych nierównościach, zapewnia znakomite trzymanie się drogi w zakrętach i minimalizuje przechyły nadwozia. To połączenie sprawia, że nawet podczas dynamicznej jazdy auto zachowuje się przewidywalnie i pewnie, dając kierowcy poczucie, że ma pełną władzę nad pojazdem. W trybie Sport układ kierowniczy staje się jeszcze bardziej responsywny, idealnie współgrając z agresywniejszym mapowaniem skrzyni biegów i silnika.

Rasowy dźwięk silnika i angażujące wrażenia z prowadzenia

Dźwięk pracy silnika to jedna z tych cech, które najlepiej oddają charakter Mazdy CX-60. W przeciwieństwie do wielu hybryd, które starają się ukryć swoje mechaniczne pochodzenie, ten SUV wręcz się nim chwali. Wolnossący silnik 2.5 16V brzmi rasowo, szczególnie przy wyższych obrotach, zachęcając do korzystania z pełnego zakresu obrotomierza. Jednostka elektryczna dodaje do tego charakterystyczny, futurystyczny szum, tworząc unikalną symfonię dźwięków. Te audialne doznania idą w parze z fizycznymi wrażeniami z prowadzenia – wyraźnie czuć moment, gdy oba silniki łączą swoje siły, a 500 Nm momentu obrotowego dosłownie wciska w fotel. To zaangażowanie sprawia, że nawet zwykła podróż do sklepu może stać się małą przygodą.

Wnioski

Mazda CX-60 PHEV udowadnia, że ekologiczny napęd nie musi oznaczać rezygnacji z przyjemności jazdy. To hybrydowe auto łączy imponującą moc 328 KM i przyspieszenie 0-100 km/h w 5,8 sekundy z oszczędnością na poziomie 5 l/100 km. Japończycy postawili na sprawdzony, wolnossący silnik benzynowy, który w duecie z elektrycznym tworzy harmonijną całość, eliminując typowe niedostatki jednostek bez doładowania. Elastyczny system zarządzania energią pozwala na jazdę w trybie czysto elektrycznym, a ręczne doładowywanie baterii podczas jazdy zwiększa praktyczność. Wnętrze zachwyca jakością materiałów, takimi jak skóra Nappa i drewno klonowe, a zaawansowane systemy bezpieczeństwa i 6-letnia gwarancja dodają pewności użytkowania. To auto dla tych, którzy cenią sobie zaangażowanie w prowadzenie i nie chcą iść na kompromisy.

Najczęściej zadawane pytania

Jak długo trwa ładowanie baterii w Mazdzie CX-60 PHEV?
Ładowanie z gniazda 230V zajmuje około 6,5 godziny, co pozwala na codzienne użytkowanie w trybie zeroemisyjnym bez większych utrudnień.

Czy auto nadal jest oszczędne przy rozładowanym akumulatorze?
Tak, nawet przy rozładowanej baterii spalanie utrzymuje się na rozsądnym poziomie około 8 l/100 km, dzięki inteligentnemu zarządzaniu energią.

Ile wynosi pojemność bagażnika?
Bagażnik oferuje 570 litrów przy rozłożonej kanapie i aż 1726 litrów po jej złożeniu, co zapewnia dużą elastyczność w przewożeniu ładunków.

Czy można ręcznie kontrolować poziom naładowania baterii?
Tak, system pozwala ustawić poziom naładowania akumulatora między 20 a 100%, dając kierowcy pełną kontrolę nad zarządzaniem energią.

Jakie tryby jazdy oferuje system Mi-DRIVE?
Dostępne są cztery tryby: Normal dla codziennej jazdy, Sport dla dynamicznej jazdy, EV dla zeroemisyjności i Off-Road do jazdy w trudnym terenie.

Czy Mazda CX-60 PHEV nadaje się do długich podróży?
Zdecydowanie tak, dzięki pojemności bagażnika, wygodnemu wnętrzu i elastycznemu systemowi napędowemu, który zapewnia zarówno oszczędność, jak i dynamikę.